HOT ! SRAM / Apex 2×10s / Component set SRAM Rival/Apex/Force 10 Speed 2x10 Groupset 172.5mm 53/39 11-28t

SRAM Rival/Apex/Force 10 Speed 2x10 Groupset 172.5mm 53/39 11-28t。Is SRAM about to launch an Apex eTap AXS electronic groupset。SRAM Apex Wide DUB 1x Crankset - 40t – Stinner Frameworks。10速時代のSRAM（スラム）Apex（エイペックス）のコンポです。シマノ FC-R9200 DURA-ACE 50/34 167.5mmクランク。後10速スプロケはバルク品ですが新品です。【美品】SRAM REDシフトレバー左右セット　11s。スラムのPC-1031品番、接続用のリンクを含めて114リンクです。SHIMANO シマノ DURA-ACE デュラエース WH-9000 C35。スラム純正ではなく社外品ですが、Apexの10速に適合するプーリーに換装済みです（写真4〜6/20参照）。パーツ ODIN VSPRINT V3。車体装備時はガレージ保管ではありましたが、鉄のメッキ部分は錆が発生しておりました（写真7〜8/20参照）。ラピエール LAPIERRE PULSIUM ULTIMATE 500 新品。BBは68及び73共用ですので、2.5mm厚のスペーサーが2枚付属します（写真9/20参照）。1976 ASHTABULA MX FORK 検】old bmx webco。シマノの工具が適合します。Phil wood BB チタン軸BB 113mm JIS rivendell。170mmです。「未使用」J'S RACING ジェイズ シビックFD2用 ピロ調整式アッパー。使用頻度が少なかった為、リングの摩耗はあまり見られません。WHEELTOP EDS OX 2.0 電動変速機 スプロケットセット。。。。2012〜13年頃に購入した完成車から取外して保管していた中古品になります。家族（女性）が購入した完成車でしたが、ドロハンに乗りたいと希望したわりには、やはりと言いますか乗らなくなり、購入後5年程でコミューター系に改装、その際にMTB系コンポに総入れ替えの後、保管しておりました（段ボールに梱包して保管していたので、紫外線の焼けは確認出来ないレベルです）。BMXホイール 前後セット PRIMO 20”。MXPK11 アクア フロント 内張り 内装 パネル トリム　加工 スピーカー。スラムのPG-1050品番、11-32Tです（写真2/20参照）。チェーンはバルク品ですが新品です。訳あり★thm frontale コンボバー　400 90。Shimano ULTEGRA R8100-P クランクセット 本体。（写真3/20参照）。RDのプーリーに径年による割れが発生しておりました。S-WORKS Tarmac sl8用　フロントフォーク　SPECIALIZED。フルクラムスピード40 DB 2WAY-FIT フロントのみ。一応、割れが発生しているプーリーも同梱致します。FDの鉄部（ガイド部）には錆が見られます。シマノ デュラエースFC-09クランクセット 52/36T 170mm。favero assioma DUO 両側ペダル型パワーメーター SPDカスタム。φ34.9の下引きです。φ28.6へ変換するカラーが付属します。Trek Aero RSL Road ハンドルバー Madone Gen8。FOX Transfer ドロッパーシートポスト 30.9mm 100mm。68には左右にスペーサーを挟みます。73にはスペーサーは不用です。パーツ BLACK INC AB02 400/100。Shimano ULTEGRA FC-R8100 4iiii パワーメーター。左クランクの傷は写真で確認下さい（写真10〜11/20参照）。バルク品ですが新品のペダルワッシャが付属します。PRO VIBE ３70mm。SHIMANO ULTEGRA Di2 コンポセット。右クランクの傷は写真で確認下さい（写真12〜13/20参照）。元々700×42cの、ジャンル的には未舗装用途のツーリング系の完成車に装備されていたクランクセットですので、48-34T（PCD110）と軽めの設定です。WRX STI VAB s4 レヴォーグ用 傷防止シート プロテクションフィルム。aarn チェーンリング 38T USA製。デュアルコントロールの傷は写真で確認下さい（写真14-20/20参照）。ドロハンと言うか、スタンド無しの自転車の扱いに慣れなていない人はハンドル周りに傷をつけがちな気がします。セカンドグレードの手羽先 st-r8170左右です。レバーの曲がりはいっさい無く変速も制動もなんら問題有りませんでしたが、擦り傷やブラケットのゴムの引っ掻きは散見されます。GIANT純正両足パワーメーター POWER PRO ULTEGRA R8000